ALBORES DE LA AVIACION

Voy a compartir con vosotros unas notas manuscritas fechadas en febrero de 1924, parece ser de un piloto o interesado en los aviones, no esta completo ni de entrada ni de fin, describiendo algo así, como la primera vez que  se encuentra ante un avión que no es  de madera. Sus explicaciones no son nada técnicas ni habla de marcas o datos que nos orienten, pero está fascinado describiéndolo

 Lo transcribo:

“Sobre el terraplén, elevábase un cobertizo a unos quince metros de altura, ocupando una superficie de quinientos metros cuadrados próximamente. (no le llama hangar). Este cobertizo estaba construido todo el con delgadas hojas de hierro, y unas puertas correderas,  del mismo metal, permitían dejar franca una abertura de cincuenta metros de ancho. Allí era donde reposaba el aeroplano.

Enfrente, el aparato, verdaderamente enorme. Toda la construcción era metálica. En medio, entre las dos alas del volador, estaba la navecilla, que se parecía bastante al cuerpo de un pájaro. Allí era donde se colocaban la tripulación y los pasajeros.

Esta navecilla estaba hecha de tubos de acero, recubiertos de placas ligeras de aluminio. En el interior se encontraba el motor, una maravilla, construido sobre el principio de las turbinas, con una potencia de  mil quinientos caballos y un peso de mil quilos solamente, o sea, próximamente, dos tercios de kilo por cada caballo.

Era en verdad, la realización del máximum de fuerza con el mínimum de peso.

Un asiento situado ante el motor, permitía al piloto dirigir el aparato por medio de volantes  de madera que hacia accionar gobernalles verticales y horizontales.

En la popa de la navecilla, se encontraban dos pares de hélices de acero, que jugaban en sentido inverso y servían para la propulsión del aparato. Después, a distancia, soportado por un bastidor de tubo, bastidor fuertemente amarrado, extendíase una superficie plana, que representaba con bastante perfección la cola de un pájaro.

En la parte superior, un gobernalle vertical aseguraba la dirección del vehículo, mientras que un segundo plano móvil fijado a la cola del pájaro, servía para gobernalle horizontal y permitía los movimientos de elevación y descenso.

Todas estas superficies planas, así como los gobernalles y las alas del volador, estaban igual que la navecilla construidas de tubos de acero, recubiertos de placas de aluminio.

Gracias a esta nueva construcción, el aparato, en caso de lluvia, no era molestado ni entorpecido lo mas mínimo; el agua se deslizaba sobre las superficies metálicas, lo que no podía suceder en las construcciones de  madera o de tela.

Este aeroplano era de una maquina monoplano; es decir, de un solo plano, en oposición a los aeroplanos biplanos o triplanos que tienen dos o tres planos superpuestos,

Los aeroplanos monoplanos pueden realizar, en efecto, velocidades mucho mayores que los biplanos o triplanos.

El aparato completo representaba una superficie de doscientos metros cuadrados, con un peso de dos mil quinientos kilos y podía elevar un peso de mas de cuatro mil quilos.

Así, pues, el exceso que podía  elevar sobre su propio peso era de mil quinientos. Estaba capacitado para llevar ocho personas; el peso de cada uno estaba calculado en 80 kilos, lo que hacen un total de quinientos sesenta kilos, quedando aun un millar de kilos para las provisiones de boca, así como el combustible necesario para la alimentación del motor.

El aeroplano tenía una velocidad máxima de doscientos kilómetros/hora a un altura de 250 metros,

Una de sus particularidades interesantes era la deformación automática de las alas que aseguraban un equilibrio admirable, cualesquiera que fuesen las ráfagas de viento la rapidez de las vueltas

Añadamos a todo lo dicho que el aeroplano estaba montado sobre tres fuertes ruedas forradas de caucho que le eran imprescindibles en tierra para tomar impulso,

Y hasta aquí, se corta el manuscrito, original o copiado.  Me encantaría pensar se trata de algún familiar perdido en la historia.
(También´ me ha llamado la atención que dice "próximamente", en lugar de aproximadamente).